XXXXX üniversitesinde Elektriğin Endüstriye Uygulanması dersinde saat 11:00 sularında dersi anlatan hocasına öğrencinin biri bir TV programında çıkan Hava ile çalışan Motoru sorar
Cevap olarak ;
Evet sistem doğru tüpün içine konulan basınçlı hava yardımıyla motor pistonları harek ettirilebilir.
Peki evladım o tüpün içine havayı üfleyerek mi sokacan ..!
( Bu arada hoca büyük üstadımız kafasında gazeteci ve mucidi hayal edip bomboş bakışlara duvara bakarak cevap veriyor gazeteciye ve mucide kızmış olsa gerek)
Diye Yar. Doc. XXX XXXXX cevap verir…
Bir ara hatırlarsanız TV lerde gümbür gübmür haber olarak yayınlandı. Haberi yapan TV muhaberide ne anlarki elektrikten basıçtan motordan ….
Bir kere bu enerji sistemi kullanılamaz çünkü genelde hidrolik sistemler için tasarlanan bu teknolojide öncelerden beri kullanılmakta aslında tavsiye edilmiyor. Basınçlı havayı sıkıştırmak için ve sıkıştırılan havanın pistonları döndürürken ayrı ayrı sürtünme ve vantilasyon kayıpları olur verim %60 ların altına kadar iner.. Böylelikle kullanışlı olmaz. Tercih sebebi değildir…
Napim ne yazayım diye düşünürken bu aklıma geldi 🙂
hadiiiiiiiiiiiiiiiii uleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeen
Dünyadan haberi olmayan insanlarla fikir alışverişi yapmayın .
Basınçlı hava ile çalışan motor belki 2006 senesinden beri var. İnternette “aircar” veya ” MDI ” altında arayın bulursunuz. Yukarıda , tüpün içine hava üfleyen bir insanın aklına siz de bir fikir üfleyin iyi olur.
Slm kardeşim öncelikle başarılar dilerim motor teknolojisi kendi içerisinde 4 ana guruba ayrılır içten yanmalı motorlar wankel motorlar türbinli motorlar basınç motorları buhar yada hava . bu tür motorlar belli pirensiplarda çalışırlar mesele aynı oranda yani aynı santimetreküplük bir içten yanmalı motorlar basınç motorunu kıyaslarsak doğru benim bildiyim % 40 oranında bir kayıp veriyor ben kendi aracım üzerinde denedim 1991 model Şahin marka aracımın üzerinde yaptım tamam araç yürüyor ancak yeterli gücü elde edemiyorsun bu arada basınç altında çalıştıracağın motor kesinlikle 4 zamanlı olmalı aksi taktirde yağlama sorunlarınla karşı karşıya kalınır yani 2 zamanlı motorlar asla olmaz basınç elde etmenin bir sürü yolları var hocanın dediyi gibi içine üflemek gerekmez yani elektrikle buhar basıncı elde edilir elktroliz yöntemiyle basınç elde edilir nitrik asit içerisine çinko atılarak tepkilemeden dolayı basınç elde edilir yani gerekli basıncı elde etmenin türlü türlü yolu var illaki atmosfer basıncı gerekmemektedir eğer böyle bir şeyle uğraşın varsa size yadım edebilirim desem ben daha farklı bir şey yaprım çitayı en tepeye çıkarttım bakmak istesen http://www.otomobilyakitsiz.azbuz.com adresine girerek bakabilirsiniz sizlere başarılar dileklerimle
Kurtuluş bey sitene girdim….
Fransa bu tip devir daim makinalarının yapımını ve patent alımını kaç yüz yıl önce yasakladı acaba.
Orta okul fiziği dersini başarıyla geçen her öğrenci mükemmel devir daim makinasının enerji üretemeyeceğini ancak ilk hareketi devam ettirebileceğini bilir. Bu güçlü bir insanın kendi kulağını çekerek uçmaya çalışmasına benzer. Lütfen önce bilgi sahibi olalım
slm güzel bir safa ve faydalı birsitekurmuşunuztebrikler
🙄
bilgi için teşekkür ederim güzel site emeğine sağlik .
İçten yanmalı motorlarda verim %30 civarlarında bile değilken bu sistemin kullanılmayacağını söylemek benim gözümde biraz geri görüşlülük olur. sistemler geliştirilerek çalışan bir model olarak kullanılabileceğini düşünüyorum(z).